對(duì)于景區(qū)來(lái)講，我們?cè)谶x擇無(wú)軌小火車時(shí)最先關(guān)注的肯定是小火車的外觀，但是關(guān)于無(wú)軌小火車的一些“內(nèi)核”我們也需要去關(guān)注，例如：輪胎，那么無(wú)軌觀光小火車輪選擇要注意哪些呢？

　　就目前來(lái)講，無(wú)軌觀光小火車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構(gòu)成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側(cè)的柔軟度是一致的。從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜線輪胎將基本上被淘汰。

　　無(wú)軌小火車子午線輪胎的簾布層相當(dāng)于輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有若干層由高強(qiáng)度、不易拉伸的材料制成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚酰胺纖維或鋼絲等高強(qiáng)度材料，既起到固定簾線的作用，同時(shí)利用束帶來(lái)提高胎面的剛性。輪胎側(cè)面的剛性小于胎面的剛性，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎側(cè)面因受地面橫向力作用發(fā)生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。

　　無(wú)軌小火車子午線輪胎與普通斜線胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿。

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